Les nouvelles rames Oxygène
L’exploitation des premiers trains neufs Oxygène, en remplacement des vieux Corail, sur les liaisons Intercités Paris-Clermont et Paris-Orléans-Limoges-Toulouse(Nouvelle fenêtre) doit démarrer à « l’été 2027 », a annoncé, jeudi 1er octobre, le PDG de la SNCF, Jean Castex, lors d’une conférence de presse. Depuis des années, la ligne Intercités Paris-Clermont subit de fréquentes pannes de locomotives et retards, parfois très longs, en raison de la vétusté du matériel roulant et du mauvais état du réseau.
Ces liaisons Intercités sont celles qui ont le plus souffert des aléas climatiques cet été. La SNCF a supprimé de façon préventive trois fois plus de trains que l’été 2025 sur ces lignes, afin d’éviter l’inconfort des passagers dans de vieilles rames Corail datant des années 1970-80, où les climatiseurs cessent de fonctionner dès lors que les températures extérieures dépassent 38°C.
Baptisé « Oxygène », ce nouveau modèle de train conçu par le constructeur espagnol CAF, propose un intérieur de bois clair, des fauteuils plus confortables, des prises électriques et USB à chaque place, des emplacements pour les vélos, 22 places supplémentaires et réduira d’un quart d’heure le trajet Paris-Clermont.
La mise en service sera progressive dès l’été 2027
Restent les questions relatives aux arrêts notamment en gares de Souillac, Gourdon et Cahors. Pour suivre l’actualité de nos gares rendez-vous sur tousensemblepourlesgares.org/
