Le train, un transport vertueux.
Cet épisode caniculaire nous rappellera-t-il une fois encore que le transport ferroviaire est le déplacement vertueux par excellence pour une décarbonation totale des transports d’ici à 2050 . Car O emission de GES (Gaz à effet de Serre) c’est bbiebn ce qui est inscrit sur la feuille de route de la stratégie nationale « bas carbone ».
Alors que le transport routier est à l’origine de 94% des émissions de ces GES du secteur des transports (dont 53% proviennent des voitures particulières), le transport ferroviaire ne représente que 0,3% des ces émissions de GES nationales.
Avec une hausse de 0,5% en 2024 le transport ferroviaire représente désormais 10,9% du transport de voyageurs . Les véhicules particuliers restent encore largement majoritaire avec 81,7% du transport de voyageurs.
Cette dynamique de croissance est soutenue par les services « trains aptes à grande vitesse » (TAGV) classiques, par les services conventionnés Intercités et transport express régional (TER).
Un rapport parlementaire, daté du 8 octobre 2025,le souligne: Cette croissance appelle une augmentation d’une offre de transport performante et fiable et des investissements dans l’infrastructure.,
Il considère ainsi qu’il y a urgence à rénover et à moderniser le réseau ferroviaire, abîmé par des décennies de sous-investissement. Il poursuit en alertant sur le risque de rupture du réseau et la nécessité d’investir dans les infrastructures ferroviaires pour désenclaver les régions: « la structuration de l’offre de transport de voyageurs s’est organisée autour de la grande vitesse au détriment des dessertes d’aménagement du territoire ». Il n »oublie par lde rappeler la necessaire qualité d’offre, de performance et de fiabilité.
Et là, en bouriane on n’y est pas vraiment. Malgré les travaux de régénération de la ligne, les futures rames oxygènes, les offres régionales de LiO, il semble qu’on ne se dirige pas vraiment vers une offre de service publique digne de ce nom. Il n’est qu’à consulter le site de TEPLG, les fiches horaires des intercités et des Lio, écouter les gens sur les marchés pour se rendre compte des dysfonctionnements, de l’insuffisance du nombre d’arrêts et de la désespérante disparition de la présence humaine dans nos gares
Les voyageurs n’attendent pas simplement des wagons modernes pour remplacer les vieilles rames de l’intercité . Ils demandent une augmentation du nombre des arrêts en gares lotoises. Ils voudraient des trains Lio qui s’arrêteraient un peu plus souvent en bouriane au lieu de s’arrêter à Cahors.
A quelques exceptions près,( difficilement compréhensibles) , nous sommes d’accord. pour ces constat et remarquer que certains se détournent du train parce qu’il n’est plus fiable. (suppression, retards, horaires non adaptés… )
TEPLG, cette association bien connue des bourians est plus que jamais convaincue de la nécessité de sa démarche et intensifie sa mobilisation.
Après les tractages de juin sur les marchés, une pétition est actuellement en ligne . Les membres du bureau se mobilisent pour la faire signer sur les marchés de Cahors (4 juillet), Gourdon ( 11 Juillet) et Souillac (17Juillet ). Entre temps, le 7 juillet, le bureau participera à la Réunion des 10 ans des Etats généraux du Rail et de l’Intermodalité à Figeac en présence de Carole Delga. Sur le site nous vous en rendrons compte.
L’avenir de notre pays bourian ne pourra se faire sans l’existence d’un transport ferroviaire de qualité qui permettra d’aller vers les objectifsnationaux et ceux fixés par le Plan Climat Air Energie Territorial du syndicat Bourian.
A noter que vous pouvez soutenir TEPLG en rejoignant l’association (adhésion, don, participation aux actions sur les marchés).
